Блог

Jun 14, 2023

DB использует 3D-печать для преобразования обслуживания поездов

Размещено: 22 мая 2023 г. | Эллиот Робинсон (помощник редактора журнала Global Railway Review) | Комментариев пока нет Deutsche Bahn произвела 100 000 напечатанных на 3D-принтере запасных частей для технического обслуживания поездов, что позволило им

Размещено: 22 мая 2023 г. | Эллиот Робинсон (помощник редактора журнала Global Railway Review) | Пока без коментариев

Deutsche Bahn произвела 100 000 напечатанных на 3D-принтере запасных частей для технического обслуживания поездов, что позволило им сэкономить время, деньги и ресурсы.

Корпус коробки передач — изготовлен с использованием непрямой 3D-печати. ​​Фото: Deutsche Bahn AG/Dominic Dupont.

Deutsche Bahn (DB) произвела 100 000 запасных частей с использованием технологии 3D-печати. 100-тысячная деталь — это корпус редуктора маневровых локомотивов. Имея объем почти один кубический метр и вес 570 килограммов, это одновременно самая большая и тяжелая деталь, напечатанная на 3D-принтере, которую использует группа. Запчасть незаменима для работы маневрового тепловоза – без картера коробки передач машина стоит на месте. В будущем около 370 локомотивов выиграют от скорости нового процесса, смогут быстрее ремонтироваться и снова использоваться в маневровых работах.

При использовании традиционных методов закупок деталь была бы доступна только при длительном сроке поставки, составляющем в среднем десять месяцев. Выбрав копию с использованием технологии 3D-печати, DB сократила срок поставки всего до двух месяцев. Новый корпус коробки передач изготовлен методом непрямой 3D-печати с использованием струйной печати. Порошкообразный исходный материал смешивается с жидким связующим веществом, образуя форму, в которую впоследствии отливается корпус коробки передач.

Модель песчаной формы, напечатанной на 3D-принтере. Фото: Deutsche Bahn AG/Сюзанна Тост.

Корпус коробки передач является частью цифрового склада, который DB постоянно расширяет. В базе данных хранятся виртуальные технические чертежи запчастей. При необходимости эти детали можно быстро и легко изготовить с помощью 3D-принтеров. Это экономит логистическое пространство, затраты на хранение, сокращает сроки доставки и логистические цепочки и, таким образом, создает независимость.

Таким образом, DB также обеспечивает большую устойчивость. Более короткие расстояния и меньшие физические склады позволяют избежать выбросов CO2 и растраты ресурсов из-за избыточных запасов. Кроме того, 3D-печать сама по себе экономит ресурсы, поскольку в производстве используется только действительно необходимое сырье. Это более экономично, чем так называемые процессы резки, при которых детали фрезеруются из блока. Кроме того, 3D-печать продлевает жизненный цикл транспортных средств. Это связано с тем, что Deutsche Bahn может использовать его для производства компонентов, которые больше не доступны у производителя.

Сопутствующий контент, который вам понравится:

Deutsche Bahn заказывает дополнительные поезда ICE 3neo

БД обрисовывает планы по улучшению производительности и емкости

«3D-печать меняет техническое обслуживание», — сказала Даниэла Герд Том Маркоттен, член правления DB по цифровизации и технологиям. «Это экономит время, деньги и ресурсы, поскольку мы можем производить запасные части одним нажатием кнопки благодаря «цифровому складу» и не нуждаемся в больших запасах. Во времена глобальных проблем с поставками и нехватки сырья 3D-печать важна как никогда».

DB — мировой лидер в области 3D-печати для железнодорожной отрасли. То, что началось в 2015 году с более простых запасных частей, таких как пластиковый крючок для одежды, теперь выросло до 100 000 деталей для более чем 500 различных применений. Все больше и больше из них имеют оперативное значение. Сюда также входят стальные детали, такие как крышки подшипников колесных пар для маневровых локомотивов, коробчатое звено для поездов ICE или корпус коробки передач для маневровых локомотивов. На цифровом складе сейчас хранится около 1000 виртуальных моделей. Таким образом, к 2030 году на складе будет храниться около 10 000 различных компонентов.

3D-печать/аддитивное производство, регулирование и законодательство, техническое обслуживание подвижного состава, устойчивое развитие/декарбонизация, цепочка поставок

Дойче Бан АГ (ДБ АГ)

Европа

Даниэла Герд Том Маркоттен