Новости

May 30, 2023

Бывший

Покупателям автомобильных запчастей требуются определенные детали, подходящие для конкретных автомобилей, что создает условия с ограниченными поставками. Базирующаяся в Новой Зеландии компания Partly хочет облегчить эти ограничения, объединив покупателей запчастей.

Покупателям автомобильных запчастей требуются определенные детали, подходящие для конкретных автомобилей, что создает условия с ограниченными поставками. Новозеландская компания Partly хочет облегчить эти ограничения, предоставляя покупателям запчастей по всему миру нужные детали.

Стартап, созданный два года назад, не является рынком автомобильных запчастей. Вместо этого Partly снабжает такие торговые площадки, как eBay и Shopify, своей базой данных, содержащей более 50 миллионов деталей от более чем 20 000 поставщиков и OEM-производителей.

«В принципе, технология работает так: мы работаем с поставщиками над сбором, структурированием и стандартизацией всех данных», — рассказал TechCrunch соучредитель и генеральный директор Леви Фосетт.

Затем компания обрабатывает эти данные и отправляет их обратно на большие платформы, которые покупатели уже используют для поиска автомобильных запчастей.

В понедельник стартап закрыл серию А стоимостью 21 миллион долларов, чтобы продолжить рост в Европе, где находится большая часть его клиентской базы — помимо таких торговых площадок, как eBay, Partly также работает с Организацией Объединенных Наций и парой неназванных компаний из списка Fortune 500. Стартап также намерен использовать средства для более агрессивного масштабирования в США, где он активно нанимает и строит офис. Самое главное, эти средства помогут Partly удвоить команду инженеров для работы над основной проблемой объединения всех правильных частей автомобиля только на основе номерного знака.

«Звучит просто, но это смехотворно сложная проблема», — сказал Фосетт, отметив, что к концу следующего года команда Партли из 50 человек должна набрать более 100 сотрудников.

Второстепенная цель Partly, помимо расширения бизнеса, — представлять Новую Зеландию на мировой арене. Обладая высококлассной клиентурой и отсутствием прямых конкурентов, стартап стремится стать крупнейшей новозеландской технологической фирмой в течение пяти лет. Для этого ему придется конкурировать с Xero, акции которой публично торгуются на Австралийской фондовой бирже и имеют рыночную капитализацию около $7,4 млрд, согласно данным Google Finance.

Фосетт, который ранее руководил и разрабатывал моделирование аппаратного обеспечения в Rocket Lab, сказал, что возможность связать покупателей запчастей с нужными деталями «чудовищна». Только в США потребители потратили около 95,4 миллиарда долларов на запчасти и аксессуары для автомобилей в 2021 году. Ожидается, что к 2024 году рынок автозапчастей и аксессуаров достигнет мирового объема в 2,5 триллиона долларов.

«Около 98% деталей, заказанных сегодня, выполняются по телефону переводчиками по запчастям, и их работа — ответить на телефонный звонок, понять, что они ищут, найти это в системе, выяснить, с какого автомобиля они поступили, решите, есть ли какие-либо различия или он был модифицирован, когда прибыл из другой страны, а затем предоставьте покупателю нужную деталь», — сказал Фосетт. «Мы переворачиваем весь этот процесс. Вместо этого вы вставляете свой номерной знак и затем выбираете нужную деталь. По сути, нужно взять суперархаичный процесс и радикально изменить его, удалив человека».

Эта проблема ранее не решалась в больших масштабах, поскольку она требует совместной работы производителей автомобилей, производителей запасных частей и розничных продавцов, а также создания общего языка, чтобы вся информация между производителями была единообразной. Это облегчает работу не только покупателям, но и продавцам, которые хотят лучше понимать своих клиентов.

«Что касается Организации Объединенных Наций, мы обеспечиваем энергией Мировую продовольственную программу, которая является одним из крупнейших флотов в мире», — сказал Фосетт. «У них есть огромная сеть, в которой их гаражам необходимо покупать запчасти, им необходимо централизовать данные, чтобы понимать такие вещи, как оптовые скидки, правильные детали для всех автомобилей и т. д. Мы используем эту систему для связи покупателей и продавцов, но мы делаю это B2B».

Частично считает, что следование модели B2B станет секретным соусом, необходимым для масштабирования, и стартап явно убедил инвесторов в своем потенциале роста.

Роб Конибир, управляющий директор и соучредитель Shasta Ventures, одного из инвесторов, участвовавших в раунде, рассказал TechCrunch, что венчурных капиталистов привлекают «огромные рынки с убедительными основателями, которые решают важные потребительские проблемы».